近期，長江流域首艘千噸級純電動貨船的成功試航，吸引了國內各大主流媒體紛紛報道。該船搭載了藍海華騰電機控制器，它的成功試航，標志著長江流域貨運船舶正式開啟清潔能源時代。

船舶純電動化面臨復雜環(huán)境的挑戰(zhàn)，對電控的安全性、可靠性有諸多嚴苛要求。藍海華騰電機控制器獲得中國船級社（CCS）權威認證，一次性通過多項嚴苛的全面測試，個別技術指標優(yōu)于國家標準。

“中天電運001”總長達49.8米，搭載兩臺藍海華騰V6-H-4D250G電機控制器，是一艘以“雙電”（鋰電池+“超級”電容）為動力的內河新能源電動貨船。全船搭載磷酸鐵鋰電池總容量1458千瓦時，通過岸電充電2.5小時，可續(xù)航50千米。按全年運營150航次計算，年用電量約45萬千瓦時，可替代燃油20.16噸。

“中天電運001”純電動貨船與岸電系統(tǒng)。

藍海華騰作為國內卓越的船舶電機控制器供應商，已為國內眾多純電動客運船和純電動貨運船等項目提供成熟產品和解決方案，得到了行業(yè)客戶的贊譽和認可！

早在2017年，藍海華騰就成功為全球首艘2000噸級純電動船成功下水提供了電機控制器的配套和解決方案。這是在千噸級載重船舶上采用純電池推動的新嘗試，解決了內河船舶能耗高、排放污染嚴重、噪聲大等問題。它的成功下水，為藍海華騰全面進入電動船舶領域積累豐富經驗、奠定堅實基礎。

據了解，目前仍有90%左右的水運船舶，使用傳統(tǒng)柴油動力作為推進系統(tǒng)，其產生的硫氧化物及二氧化碳等排放僅次于燃煤發(fā)電廠和機動車輛排放。

為全面加強生態(tài)環(huán)境保護，堅決打好污染防治攻堅戰(zhàn)。交通運輸部提出，要“加快研究純電動貨船，實現電動貨船靠泊接用岸電并進行充電”。藍海華騰響應國家號召，將業(yè)務觸角伸向純電動船舶領域，組建強大的研發(fā)團隊，大力開展船舶電機控制器的研發(fā)工作。

未來可期，船舶電動化將迎來一個非常好的發(fā)展機遇期。藍海華騰擁有電機驅動的核心控制技術，愿為船舶行業(yè)的全面電動化提供卓越、安全、環(huán)保，高效的船舶電機控制器和解決方案，為客戶和社會創(chuàng)造價值，為守護“一江碧水”、“綠水青山”貢獻藍海華騰智慧和擔當！